Rod si è cimentato nella difficile elaborazione della locomotiva tedesca prodotta da Fleischmann in una versione italiana, giunta come preda bellica, e registrata come gruppo 897. Nella foto sotto si vede la macchina allo stato di origine:
I lavori sono ancora in corso... e anche la pagina è in costruzione! Per vedere le foto, intanto, potete andare nell'apposita sezione del fotoalbum
La Pierina
Le Pierine sono locomotive italiane del gruppo 897, ex BR94. Ne vennero due in italia come prede di guerra e furono smantellate dopo la fine della guerra seguente.Per la conversione partiamo dal modello base 4094 della Fleischmann, che presenta delle notevoli differenze con la macchina che girava in Italia. Piuttosto evidente e' la cabina, completamente diversa nella macchina italiana rispetto al modello. La Fleischmann produce anche un modello (il 4093 mi pare) col tetto della cabina giusto, ma con questo si perderebbe il 90% del gusto dell'elaborazione. Quindi utilizzeremo il modello tedesco ed un kit con la cabina di ricambio
Ingredienti
- no. 1 BR94 Fleischmann, modello 4094
- no. 1 Kit con la cabina (mo trovo chi li produce)
- strumenti di distruzione assortiti (seghetto, limette, cutter, punteruolo...)
- colla
E siamo pronti per partire!
Taglio della cabina
La cabina è in una fusione di plastica separata ed incollata al resto della cassa. Devo dire che l'incastro e l'incollatura sono davvero perfetti (soprattutto se pensiamo che è un modello anni 70!) ed inizialmente non avevo notato che fossero due pezzi separati! Ho quindi proceduto a tagliare la cabina, solo in seguito notando che è incollata.
Per fare il numero minore di danni ho deciso di tagliarla in quattro segmenti separati, stando attento a non segare la plastica trasparente dei vetri.
Per prima cosa ho rimosso la carbonaia:
Una volta staccato ho tagliato il primo segmento:
Seguito poi dal secondo:
Una volta rimosso anche il terzo, la cassa si presenta cosi':
Anche questa parte di plastica va rimossa per permettere l'incastro della nuova cabina:
Una volta che tutto è tagliato via rimangono soltanto i punti dove la vecchia cabina era incollata. Per rimuoverli ho dovuto scalpellarli via...
Preparazione cabina
La nuova cabina deve essere preparata ed adeguatamente limata:
E quindi possiamo fare la prima prova d'incastro:
Nella nuova cabina mancano totalmente i finestrini, che devo estrarre dai pezzi della vecchia. Rimuovere la plastica trasparente
è un operazione decisamente difficile, in quanto, anche se non incollata, è come se lo fosse: non si muove
di un millimetro e non voglio danneggiarla.
Anche qui scelgo un approccio a segmenti (una specie di divide et impera al contrario)
Con un pò di decisione (ma con delicatezza) si inizia a staccare...
Ed alla fine il finestrino è libero!
Prossimamente...
la verniciatura e la ricostruzione dei dettagli che ho (oops) distrutto...
Aggiornamenti
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